王珍清的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台塑關係企業近年來加大投資力道外，更同時在水、電、能耗方面投資。2017台灣國際照明科技展中，南亞光電、台塑石油、台塑鋰鐵電池等事業單位聯合宣傳行銷。如南亞光電節能、儲能、創能三箭齊發；台塑石油革新規畫加油站新風貌與台塑鋰鐵智慧型啟動電池等，在在展現傳統產業轉向高附加價值的經營，以及集團跨業結盟的優勢。

台塑集團旗下南亞光電除原本「節能」LED事業外，去(2016) 年正式跨足太陽光電發電系統「創能」領域，使「節能」LED、「創能」太陽光電系統與「儲能」鋰鐵電池三箭齊發，希望將全新綠能整合方案展現更完美結合。

同時因應工業4.0浪潮，生產線自動化外還有品質檢查功能，南亞光電與系統廠商合作開發LED自動光學檢查燈系統，提供光學與電控功能的調光、色調、調整發光角度等整合方案，目前已逐步推廣到台灣及海外市場。另因應智慧城市需求興起，南亞光電更推出智慧道路照明系統服務客戶需求。

至於台亞則預計在2017年底前，將自助加油系統全面升級為二代機，具備全程操作語音導引、可觸控彩色大螢幕，電子票證、行動支付也在未來規畫的行列中。同時規畫今明兩年間推出4座五星級加油站。如萬里站融入北海岸風情，民眾可以坐著一邊喝咖啡一邊欣賞無敵美景；林口長庚站與南亞光電合作，使用LED燈具、太陽能板與環保塑材重新改建，呈現科技感與現代感。

而台塑鋰鐵電池為因應全世界「節能減碳」的發展趨勢，積極跨入綠能產業，於2008年投資設立「台塑鋰鐵材料科技股份有限公司」，2012年再成立動力電池小組，專注鋰鐵電池模組的研發，並將氧化鋰鐵磷原料擴展至車用啟動電池、高爾夫球車用電池及煞停啟動電池等新應用端。

在台塑企業委員王文潮及台塑貨運董事長陳勝光領軍之下，台塑鋰鐵智慧型啟動電池成功整合台塑集團10大事業部門，完成研發、生產與銷售一貫化作業。在技術整合方面，包括台宇汽車汽車專業技術，台塑貨運BMS及Pack技術，明志科技大學學術研究領域，台塑電子組大電力控制技術等四大專業技術整合。

在生產材料方面，包括電芯材料來自於台塑鋰鐵氧化鋰鐵磷正極粉材、台塑電解液，電池外殼由南亞機工廠生產模具，並使用南亞公司所生產的材料，塑膠原料與射出成品也來自於南亞第三事業部，IC電路板則採用南亞電子事業部銅箔基板、PCBA由福懋科技完成，最後由台塑貨運電池組生產，台宇汽車銷售，所以台塑鋰鐵智慧型啟動電池是充分結合台塑集團10家相關部門科技，以及台塑集商品團自身生產的物料，並以氧化鋰鐵磷電池優勢融入汽車用電需求。





受惠於政府加強環保政策規範、帶動環保專案工程及顧問事業，台灣最大土壤汙染整治業者台境，在去年營運成績倍增，並將於3月底前從興櫃轉上櫃。台境2016年營收達8.59億元，稅後淨利為0.45億元，分別年增76.65%與45.94%，稅後EPS達1.59元。展望2017年，將發揮垂直整合優勢，有助毛利率回升，創造今年營收與毛利率優於去年的營運表現。

台境成立於2003年，從水汙染與空氣汙染防治領域起家，後續切入土壤汙染調查與整治工程領域，主要業務包括環保專案工程與顧問服務及廢棄物處理兩大區塊。從2016年環保事業營收占比來看，土汙環保事業營收占比超過8成，水資源環保事業則占12.38%。而其土壤汙染修復技術，能讓受汙染土壤經過回收整治復育後，重新回復土壤使用價值。

台境董事長張耿榕表示，由於公司掌握顧問調查、採樣檢測、設備組裝與土壤整治一條龍垂直整合土地汙染修復技術，因此快速切入土壤汙染整治的市場領域。若以環保署土污基金會自2000年至2016年累積支出共96億元為基礎，以此推估台灣整體土水汙染整治服務市場規模約257億元，而台境營收達20.8億元，市占率約8.1%，為業界主要領導廠商之一，未來商機的潛在成長空間值得期待。

張耿榕進一步表示，環保署現行積極推動汙染土壤處理新制，明確規範環保業者需取得廢棄物S類代碼之管制編號，才能清運及處理汙染土壤離場。台境因在土汙整治站穩業界領導，旗下新化土壤復育廠早已提前布局S類代碼申請，預計今年第1季取得運作許可，結合關廟土資場土方資源，更將打造出符合循環經濟效益之汙染土壤離場之最佳解決方案。

台境2016年營收達8.59億元，稅後淨利為0.45億元，分別年增76.65%與45.94%，稅後EPS達1.59元。今年1月營收0.77億元，年成長大增110.33%。展望2017年，台境將發揮垂直整合優勢，視案件離場土壤之性質與要求不同，搭配製程及暫置產能情況，彈性調配各案場間再利用土壤的進料與出料，創造今年營收與毛利率優於去年的營運表現。





今（29）下午兩點零七分時，台東成功鎮台11線129.5公里處發生一起重大意外交通事故，一輛自用小型車自撞路樹，車上傷患兩名，分別為蘇姓駕駛（70歲）相載王姓女性（60歲），疑似是在掃墓回程時發生車禍，自撞路樹，而車禍現場有受困車廂的情況，派遣轄區及鄰近東河及成功分隊兩部救護車及一部器材車，一輛水箱車前往救援。經現場指揮官楊宗儒回報男性駕駛已於二十分鐘內脫困意識清醒，由東河91後送台東基督教醫院，而受困女性則是生命狀況垂危，在解除受困情況後，由成功95後送衛生福利部台東醫院成功分院。



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